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上裝橇

  • 上裝橇,頂部裝車橇組多為簡易橇裝組, 頂部橇組結構形式,簡易型,單邊式裝車橇寬度為約為:0.5~1米、長度約為2~4.5米,鶴管安裝方式為側裝式,鶴管與橇組架構的安裝方式為分離式。
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上裝橇

橇裝設備 (skid-mounted直譯就是“裝於滑動底板上的”,取字“橇”)橇裝是指將一組設備固定在一個角鋼或工字鋼製成的底盤上,可用橇杠和現代起重設備進行移動、就位,橇裝是設備框架和設備整體組合的一種形式 。裝車橇是指將裝車控製儀、流量計閥門、管道、附屬設備、 鶴管、中間連接件及電纜、橋架等集成在一個整體的鋼結構平台上,隻預留工藝連接口和控製電源和通訊接口,這個整體集成部分稱為裝車橇。

撬裝設備

撬裝設備

主要特點

機動靈活、體積小

橇裝設備一般在工廠進行了優化設計,因而體積小,使用橇裝使其成了一個整體,其移動、搬遷等都比較方便。

集成比高,安裝就位及維護方便

裝車橇將控製儀、流量計、閥門、管道、附屬設備、 鶴管、中間連接件及電纜、橋架等集成在一起,現場安裝方便,並且整體維護方便。

省去現場安裝麻煩,成本低、工期短,規範性高、誤差少、省材料

裝車橇省去傳統的現場工藝安裝及儀表安裝的繁瑣及製造時間,在工廠製作、測試更為方便,發現問題整改更為便利,質量也更能得到保證。

裝車橇和傳統現場安裝的比較

對比內容 

傳統現場安裝方式

裝車橇方式

安裝方式

現場工序多、設備供貨商及安裝單位之間溝通不方便;對貴重儀表的保護性差,工期長,質量差

設備整體在工廠集成,沒有現場的交叉作業,集成後的產品質量有保證,穩定性好

係統調試

現場安裝產生的儀表問題、電纜連接問題、各設備安裝合適性存在不確定性,因而增加了現場調試的複雜性和周期,也會留下係統不穩定性的隱患

工廠高度集成,杜絕了儀表安裝、電纜連接及設備安裝的問題,並經過工廠測試,係統穩定性有保證,標準化程度高

成本

現場安裝材料浪費較多;周期長增加了大量成本; 後期現場安裝造成較多隱患增加了後期調試及維護成本

穩定性及高標準化集成減少了安裝成本,隱患和由此帶來的後期調試及維護成本

裝車橇選型:

裝車橇組種類:

裝車橇組在常規使用過程中根據介質及其裝卸方式的不同分為以下幾類:

    底部裝車橇裝組

    頂部裝車橇裝組

    活動式裝車橇裝組

B-頂部裝車橇裝組

頂部裝車橇組多為簡易橇裝組

技術參數如下:

    頂部橇組結構形式,簡易型;

    單邊式裝車橇寬度為約為:0.5~1米、長度約為2~4.5米

    鶴管安裝方式為側裝式;

    鶴管與橇組架構的安裝方式為分離式;

    適應介質:成品油、原油、燃料油、醇類、焦油類、酸類、堿類、酚類、酮類、苯類等;

    接液管道或部件材質:20#鋼、20#鋼襯四氟、304、316不鏽鋼;

    配套鶴管:AL1412、AL1403、AL1402等;

    配套流量計:質量流量計、螺旋輪流量計、雙轉子流

    量計、電磁流量計可選;

    配套閥門:氣動兩段閥、電液閥可選;

    配套靜電溢油保護器:一體化靜電溢油保護器;

    其它配套儀表:壓力表、雙金屬溫度計;

    其它配套工藝設備:膨脹節、手動閥、截止閥等;

    連接件:電纜、鍍鋅管、橋架、防爆撓性管等;

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